Отдельные санитарные авиационные полки работали на 2-м Украинском фронте. В период Великой Отечественной войны из общего числа раненых и больных, эвакуированных на всех видах транспорта, с помощью воздушной эвакуации перевезено 12—13%. Этого, как показал опыт войны, было мало. Так, в период действий войск 1-го Белорусского фронта в операции в сжатые сроки подготовки к операции зимой при жесточайших требованиях оперативной маскировки, высоких темпах наступления, перегрузки путей подвоза, невозможности использовать железную дорогу в полосе наступления, недостатке автотранспорта медико-санитарные батальоны необходимо было перемещать практически ежедневно, оставляя часть нетранспортабельных раненых с медицинским персоналом. Оказание квалифицированной помощи было до крайности затруднено. В связи с той же проблемой оказания помощи нетранспортабельным раненым приходилось задерживать на одном месте армейские госпитали на срок до 10—12 сут. В период боевых действий на Дальнем Востоке в 1945 г. глубина Маньчжурской операции составляла от 500 до 800 км, а протяженность линии фронта достигала 5000 км и более. Горы, тайга, пустыни, степь, недостаточная сеть дорог обусловили действия войск на изолированных направлениях. Все это привело к значительному отставанию медицинских подразделений от войск. Медсанбаты иногда делились на две и даже три части. На Забайкальском фронте за всю операцию с помощью авиации было эвакуировано и армейских госпиталей около 50% раненых и больных, причем наилучшие результаты отмечались при использовании одновременно легких и тяжелых самолетов; небольшие санитарные самолеты перевозили раненых на расстояние 50—250 км. Самолеты ЛИ-2 доставляли раненых в тыл страны на расстояние 300—600 км и более.