Преимущества воздушной эвакуации на современных вертолетах и самолетах очевидны. Это быстрота перемещения, отсутствие зависимости от состояния дорог, уменьшение количества этапов эвакуации, осуществление эвакуации по предназначению, огромное психологическое значение самолетов и вертолетов для раненых. Это не означает, что можно поставить знак равенства между условиями работы соответствующего хирургического подразделения на земле и в воздухе. Необходимо учитывать ряд факторов, сопутствующих полету как на вертолете, так и в самолете. Наиболее значительными недостатками вертолета являются вибрация корпуса и шум двигателей. Поскольку высота полета вертолетов относительно небольшая, гипоксия не имеет большого значения для большинства раненых, однако если транспортируют раненого с дыхательной недостаточностью, то обязательно должно быть предусмотрено дыхание кислородом на борту. В тяжелых самолетах при полетах на больших высотах, несмотря на наддув в герметичные пространства фюзеляжа, относительная высота в них может достигать 2,5—3 км, что может оказать отрицательное влияние на раненых. Это прежде всего раненые в голову и грудь, перенесшие оперативные вмешательства на органах брюшной полости, в которых отмечается метеоризм. Этим категориям раненых необходима периодическая или даже постоянная дача кислорода. Шум в салонах современных турбовинтовых и особенно турбореактивных самолетов не имеет большого значения. Знание технических характеристик летательного аппарата, умение пользоваться бортовыми кислородными, контрольными приборами, знание способов и средств аварийного покидания самолета или вертолета и спасения раненых для персонала обязательно. В связи с этим необходимо создавать специальные, хорошо обученные группы медицинского персонала, состав которых будет определяться конкретными задачами и особенностями самолета или вертолета.