Логическим продолжением этой работы является создание диагностических устройств на основе автоматического или полуавтоматического анализа физиологических параметров организма. С целью оперативной передачи информации о происшествии наряду с существующей международной системой можно использовать существующие средства космической связи. Для этого закодированные, например с помощью упомянутого алгоритмы зова иного пособия или карты-шифратора, сведения о пострадавших передают радиобуем через спутник и наземные диспетчерские пункты связи в расположенные поблизости от места происшествия медицинские учреждения, которые получают возможность адекватно реагировать имеющимися силами и средствами. Идея эвакуировать раненых и больных по воздуху возникла, вероятно, сразу же, как только появились летательные аппараты. Так, в 1870 г. во время осады Парижа 160 раненых были эвакуированы из города на воздушном шаре. Осенью 1917 г. во Франции был создан один из первых санитарных самолетов. Уже в 1919 г. во время гражданской войны в России в отдельных случаях осуществляли эвакуацию раненых по воздуху на самолетах. В 1927 г. в нашей стране была создана санитарная авиация как самостоятельный виц санитарного транспорта, призванная оказывать экстренную квалифицированную и консультативную помощь на месте населению отдаленных районов с последующей эвакуацией, осуществлять мероприятия по борьбе с инфекциями и т. д. Первый отечественный санитарный самолет К-3 позволял эвакуировать двух носилочных больных и одного сидячего. В период с 1928 по 1930 г. на этих самолетах были эвакуированы 30 человек.